Рейдеры-спортсмены с битами захватили шахту в Луганской области

Государственное предприятие "Шахта "Белореченская" (Луганская область) заявляет, что около 4:00 на территорию шахты ворвались приблизительно 50 человек в спортивных костюмах, вооруженных битами, и начали избивать охрану. Об этом говорится в сообщении пресс-службы шахты.

"После этого, выломав решетки и выбив двери, они захватили административное здание", — говорится в сообщении.

Пресс-служба утверждает, что захват возглавлял новый директор шахты Владимир Ровенский.

Другие подробности о ситуации на шахте пресс-служба пообещала сообщить позднее.

Напомним, Киевский хозяйственный суд в конце августа принял решение об изменении формы собственности общества с ограниченной ответственностью "Шахта "Белореченская" в государственное угледобывающее предприятие.

По решению судов шахта стала государственным предприятием, а приказом министра энергетики и угольной промышленности Юрия Бойко назначен ее новый директор — Владимир Ровенский.

3 сентября на шахту прибыли сотрудники исполнительной службы вместе с представителями Минэнерго, чтобы с трудовым коллективом обсудить дальнейшие перспективы развития.

Но они не смогли попасть на территорию, поскольку все входы были заблокированы сотрудниками частной охранной фирмы.

В связи с этим материалы о происшествии на шахте были переданы в прокуратуру области для разбирательства.

Представитель шахты сообщил Українським Новинам, что, по его мнению, изменение формы собственности связано с решением почетного президента шахты Игоря Мартыненкова баллотироваться кандидатом в депутаты Верховной Рады по избирательному округу №104 (Артемовский район Луганска).

Дубовка.Ком.Уа

Ахметов и Иванющенко начали угольную войну

Лидирующих бизнесменов Донбасса поссорили шахтерские деньги

В конце мая структуры Рината Ахметова и Юрия Иванющенко включились в противостояние за государственную обогатительную фабрику «Киселевская». Пока что представители группы «ДТЭК» проигрывают эту схватку, но вне зависимости от ее итогов, данный спор может стать началом крупномасштабной войны двух крупнейших бизнес-структур Донбасса за угольную отрасль страны.

Формальным поводом для противостояния между энергетическими предприятиями Ахметова и Иванющенко стала относительно небольшая сумма – 3,6 млн грн. Эти деньги ЦОФ «Киселевская» задолжала подконтрольному группе «ДТЭК» ПАО «Донецкоблэнерго» еще несколько лет назад. До последнего времени юристы дистрибуционной компании монотонно пытались взыскать эту сумму при помощи служителей Фемиды, но недавно они сменили стратегию, инициировав резонансный судебный процесс. Речь идет о том, что в апреле т.г. «Донецкоблэнерго» обратилось в Хозяйственный суд Донецкой области с требованием расторгнуть договор аренды имущества фабрики «Киселевская», с ООО «Объединенная грузо-транспортная компания» (г. Енакиево, Донецкой обл.), не чуждой Юрию Иванющенко.

Дело в том, что ООО «Объединенная грузо-транспортная компания» с момента своего основания и по сегодняшний день прописана в Енакиево на ул. Марата, 1. По этому же адресу зарегистрирована целая группа предприятий, созданных Юрием Иванющенко и его бизнес-партнером Иваном Аврамовым (наиболее известные среди них - ООО «УГК-2000», ЗАО «Енакиевский коксохимпром», ООО «ФК «Стоик», ЗАО «Донбассхолдинг», ООО «ФК «Лидер» и т.д.). К тому же стоит заметить, что ОГТК была учреждена енакиевской фирмой «Гранд», у истоков создания которой стоял Константин Баландин – бывший руководитель вышеупомянутого «ФК «Лидер». Эти факты позволяют предположить, что «Объединенная грузо-транспортная компания» близка к народному депутату Юрию Иванющенко.

В суде подопечные Рината Ахметова заявили, что данное соглашение нарушает интересы их компании: мол, от аренды фабрика не получает никаких доходов, из-за чего не может оплатить свои долги перед «Донецкоблэнерго». В принципе, у энергетиков есть как минимум одно основание для такого заявления. Дело в том, что «Объединенная грузо-транспортная компания» взяла в аренду основные активы «Киселевской» за 80 тыс грн./год. Но даже этими деньгами фабрика не может свободно распоряжаться потому что тут же возвращает арендные платежи на счета енакиевского ООО с целью погашения задолженности перед этой компанией. Таким образом «Объединенная грузо-транспортная компания» де-факто бесплатно эксплуатирует имущество «Киселевской», но несмотря на это служители Фемиды не нашли повода для расторжения договора аренды. «Истцом не доказаны правовые основания для признания недействительным договора аренды. При этом материалы дела подтверждают, что оспариваемый договор не нарушает прав и интересов третьих лиц, включая «Донецкоблэнерго», - говорится в мотивировочной части решения хозсуда Донецкой области, принятого 23 мая.

У представителей Рината Ахметова есть возможность оспорить невыгодное им судебное решение в апелляционной и кассационной инстанциях, поэтому очевидно что этот спор далек от завершения. Но будущий итог этого противостояния вторичен, а куда более важным является тот факт, что борьба между «Объединенной грузо-транспортной компанией» и «Донецкоблэнерго» является первым в новейшей украинской истории корпоративным противостоянием между бизнес-группами Рината Ахметова и Юрий Иванющенко. Кстати, не исключено, что поводом для начала этой борьбы стали вовсе не 3,5 млн грн. долга фабрикантов перед энергетиками, а тот факт, что несколько месяцев назад Иванющенко удалось потеснить Ахметова в государственной угольной нише.

Речь о том, что недавно в рамках затеянной Виктором Януковичем административной реформы Министерство угольной промышленности и Министерство топлива и энергетики были объединены в один орган - Министерство энергетики и угольной промышленности (Минэнергоуголь). Возглавил новоиспеченную структуру Юрий Бойко, а его первым заместителем стал близкий к Юрию Иванющенко Игорь Попович. Такая кадровая ротация привела к тому что креатура Ахметова Юрий Чередниченко потерял должность первого заместителя главы угольного ведомства. В результате этого административное влияние основателя группы СКМ на государственную угольную отрасль страны заметно ослабло. Поэтому сейчас у Рината Ахметова есть как минимум одно веское основание вставлять палки в колеса Юрию Иванющенко. Если эта версия соответствует действительности, в ближайшей перспективе отечественный топливно-энергетический комплекс может стать свидетелем тотальной корпоративной войны двух лидирующих угольных империй.


Источник: Comments.UA

Отдать, чтобы остаться

 Недавнее утверждение нового состава правления крупнейшей нефтедобывающей компании страны — «Укрнафты» — прошло без особого внимания прессы. А зря. Появление в руководстве предприятия некоторых менеджеров может сказать о многом. В частности о том, что в компании возник новый акционер. Основной вопрос — какие перемены на топливном рынке произойдут в результате этого?

 В новом составе правления «Укрнафты» основной неожиданностью стал Артем Щербань, который занял пост заместителя главы правления и финансового директора компании. Иными словами, именно этот человек теперь будет контролировать все финансовые потоки, которые в текущем году на высоких ценах нефти могут достичь 100 млрд. грн. (в 2010 году доход «Укрнафты» составил 63,63 млрд. грн.).

 Неожиданность данного назначения заключается прежде всего в том, что Артема Владимировича трудно отнести к какой-либо из двух групп нынешних акционеров компании. Ими, напомним, являются НАК «Нафтогаз Украины», владеющая 50%+1 акцией (по сути, Минэнергоугольпром во главе с Юрием Бойко) и группа «Приват» (более 42% акций).

 Щербань-младший — сын экс-губернатора Донетчины Владимира Щербаня — ярчайший представитель угольного края, хотя капитал он сколотил не в угольном или металлургическом, а в нефтяном бизнесе. Основав в 90-х компанию «Гефест», Щербань вывел ее в абсолютные лидеры рынка Донецкой области, постепенно поглотив сети «Параллель» и «Донбаснефтепродукт» (на сегодня суммарно более 100 АЗС в четырех восточных областях и Крыму). «В определенный момент господин Щербань сделал необычный для тех времен и для Донецкого региона в частности акцент на качестве топлива, что, на мой взгляд, предопределило успешное развитие и последующую выгодную продажу этого бизнеса», — вспоминает свой период работы с Артемом Щербанем глава представительства литовской компании «Орлен Летува» в Украине Игорь Майстренко. Акционеры «Гефеста» и крупнейший из них — семья Щербаней продали свои пакеты структурам СКМ Рината Ахметова в 2005—2006 годах. Сумма сделки традиционно конфиденциальна, но даже по скромным оценкам более чем достаточна для уверенного самочувствия в этой и последующих жизнях. В 2007 году А.Щербань прошел в парламент по списку Партии регионов.

 Хорошо знающие Артема Владимировича люди откровенно удивлены его назначением в «Укрнафту». По их словам, Щербань — весьма обеспеченный человек, который к тому же «наелся» бизнеса за период «Гефеста». Что должно было заставить известного ценителя спорткаров и мотоциклов покинуть теплое парламентское кресло, сменив его на хлопотное кураторство одной из крупнейших нефтегазовых компаний страны, финансы которой после семи лет управления «Приватом» напоминают темный лес, добыча нефти и газа упала на 14,2 и 25,7% соответственно, а хроническое противостояние акционеров стало настоящей притчей во языцех? И это притом, что ни к одной из известных групп акционеров Щербань не принадлежит. Похоже, это было предложение, от которого основатель «Гефеста» просто не имел возможности отказаться. От кого оно поступило? Круг знакомств и контактов нового финдиректора «Укрнафты» из Донецка довольно широк: бизнес продал Ахметову, был акционером с Андреем Клюевым в компании «Параллель». На его родине говорят, что Артем Щербань давно дружит с обоими сыновьями Виктора Януковича…

 В целом о заходе в «Укрнафту» третьей стороны в отрасли заговорили еще в конце прошлого года. По одной версии, эту опцию рассматривали как возможность для удовлетворения аппетитов аутсайдеров Партии регионов, которым не хватило чиновничьих портфелей. Однако вряд ли компанию с оборотом, имеющим разрядность бюджета страны, следует ставить в один ряд с министерской должностью.

 Более правдоподобной выглядит версия о приобретении доли в нефтяном бизнесе Игоря Коломойского, которому СМИ еще недавно пророчили судьбу Михаила Ходорковского. Не исключено, что планы такие были, однако знал о них и Игорь Валериевич, который предпринял ряд превентивных мер, способных превратить необходимость отчуждения доли в бизнесе в новый импульс развитию своей нефтяной империи. Во-первых, совладелец «Привата», по словам политобозревателей, сделал правильную ставку на финишной прямой президентских выборов, поставив не только на победителя, но и на понятливо-понятийных людей в окружении будущего президента. Во-вторых, страховкой (на всякий пожарный) многие считают получение Коломойским статуса главы Еврейского совета Европы. В-третьих, говорят, Игорь Валериевич заострил внимание кого следует на показателях «Приватбанка», занимающего с большим отрывом первую строчку в национальном банковском рейтинге по депозитам физических и юридических лиц (58,5 и 20,9 млрд. грн. соответственно на 1.03.2011 г.). Надо ли говорить о том, что это не «Родовид» и не Укрпромбанк? Вот такая вот тройная защита.

 Интересным вопросом является стоимость пакета, который отошел новым партнерам. Можно предположить, что цена могла быть подкорректирована встречной «справкой» о недополученной прибыли «Укрнафты» в результате аукционов по продаже нефти, которая при Тимошенко уходила временами с 70-процентным дисконтом к рынку. Кроме того, запомнился и проект по выпуску на «Укртатнафте» безакцизных компонентов бензина, в результате чего мимо бюджета прошло несколько сотен миллионов гривен налогов.

 Не факт, что появление нового партнера стало неприятной вынужденной необходимостью для Коломойского. История имеет достаточно доказательств того, что «Приват» давно был готов к стратегическому партнерству в своем большом, но местами крайне несовершенном бизнесе. В 2006 году рынок обсуждал вхождение в «приватовскую» нефтянку Дмитрия Фирташа, а в начале этого года судачил о женевских переговорах с «Газпромом».

 Партнер в лице нынешней власти является для Коломойского не самым плохим вариантом. Новая «крыша» позволит решить некоторые серьезные вопросы и восполнить пробелы в гигантской системе нефтяного бизнеса «Привата» (см. табл.). Ключевая из них — «Укртатнафта», в которой группа сегодня контролирует 56% акций (43% у «Нафтогаза Украины»). В 2007 году «Приват» не самым дружественным образом вытеснил российскую «Татнефть» с этого крупнейшего нефтеперерабатывающего завода, создав для властей проблему в диалоге с россиянами, не устающими на самом высоком уровне напоминать своим украинским коллегам об этой неприятной теме. В международных судах «Татнефть» требует от Украины 2,5 млрд. долл. и собирается увеличивать сумму иска. Пару месяцев назад Виктор Янукович поручил правительству до лета разобраться с этим вопросом. Пока особых подвижек не видно, что в свете рассматриваемых событий выглядит абсолютно логично.

 Проблема сомнительной легитимности права собственности на отобранные в украинских судах акции татар может быть решена путем слияния «Укрнафты» с «Укртатнафтой» с последующим выходом на IPO. Во-первых, такая консолидация предприятий с большими госпакетами акций выглядит вполне благообразно, а во-вторых, получение пускай и меньшего пакета в объединенной компании исключит варианты дальнейших претензий на долю Коломойского, мало ли что. Возможно, именно с этими планами связана показанная «Укртатнафтой» прибыль в первом квартале 2011 года, хотя менеджмент предприятия на каждом углу твердит об убытках, что, надо сказать, больше похоже на правду. Здесь новый партнер тоже может помочь. Разве для получения убытков он заходил в этот бизнес? Решением вопроса может стать возобновление работы легендарной «Ливелы» или новых «дочек» компании «Тайстра». Очень кстати в апреле с.г. Высший административный суд Украины сохранил права «Ливелы» на безналоговый ввоз нефти и нефтепродуктов в страну… К слову, «пожарные и милиция» и даже АМКУ пока так и не выяснили, кто же обеспечил полтавской фирме из трех человек возможность вынуть из государственного кармана 3 млрд.грн. в прошлом году. Следы скрывают густые облака вокруг властного Олимпа, там же, где следы новых партнеров Коломойского, утверждают источники.

 Учитывая масштабы нефтяного бизнеса «Привата», можно долго фантазировать на тему возможных последствий для топливного рынка слияния, как принято говорить, крупного бизнеса и власти. Но основным итогом таких консолидаций становится монополия со всеми вытекающими последствиями. В нефтедобыче, нефтепереработке и нефтеперевалке она уже создана «Приватом». Для абсолютного доминирования на потребительском рынке необходимо добрать еще 500—600 станций, что достигается за полгода-год госрегулированием цен и параллельным созданием указанных преференций для «правильных» участников рынка…
 А может, источники все-таки ошибаются, а Артем Щербань просто соскучился по масштабным проектам?..

 Сергей Куюн «Зеркало недели. Украина» №16, 28 апреля 2011